Podvozek se nejprve důkladně očistí drátěným kartáčem, omyje tlakovou vodou a poté nechá úplně vyschnout. Karoserie je přitom zakryta fólií proti nečistotám. Demontují se kola a veškeré plastové kryty okrajů karoserie. Elektroinstalace, svorkovnice, senzory ABS a pryžové části podvozku se zalepí krycí papírovou páskou. Odřená a otlučená místa se pak opraví a ošetří zinkem. Pak následuje ochranný nástřik podvozku třemi vrstvami, což se provádí vysokým tlakem bez použití vzduchu. Celý proces od očištění podvozku až po antikorozní nástřik trvá obvykle dva dny. Tuto dobu lze zkrátit na pouhý jeden den tím, že si zákazník provede umytí a očištění podvozku předem sám. Při první variantě může zákazník využít služby v podobě odvozu do 10 km zdarma.

K antikoroznímu ošetření podvozku automobilů se používá kvalitní chemie vyráběná známou firmou Würth. Hmota je vyrobena na gumoasfaltové bázi, která spolehlivě chrání podvozek před kamínky odletujícím od kol. Podvozek je také dokonale ochráněn před účinky posypové soli a před korozí. Zároveň tato gumoasfaltová vrstva slouží jako částečné odhlučnění.

Antikorozní nástřik se provádí nejen na podvozku, ale aplikuje se i do všech kapes, záhybů a dutin. K tomuto ošetření se používá přípravek na bázi vosku, který zateče do všech skrytých míst a po zaschnutí si zachová elasticitu při teplotách od minus 20 do plus 60° C. Tento antikorozní nástřik má zvláštní kapilární vlastnosti – infiltruje vlhkost, zabraňuje šíření koroze případně již napadených částí podvozku a karoserie vozidla.